strona_przypadku

Sprawa

Stacja tankowania wodoru Anting (Szanghaj)

przypadek (1)

Wstęp
Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi wykorzystują wodór jako paliwo, dlatego ich rozwój jest nierozerwalnie związany ze wsparciem infrastruktury energetycznej wykorzystującej wodor.
Projekt stacji tankowania wodoru w Szanghaju rozwiązuje przede wszystkim trzy następujące problemy:
(1) Źródło wodoru na wczesnym etapie rozwoju pojazdów na ogniwa paliwowe w Szanghaju;
(2) Napełnianie wodorem pod wysokim ciśnieniem w trakcie prac badawczo-rozwojowych nad samochodami napędzanymi ogniwami paliwowymi; W ramach projektu demonstracyjnego komercjalizacji autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi realizowanego przez Chiny i Organizację Narodów Zjednoczonych eksploatowane są 3–6 autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi, co zapewnia infrastrukturę do tankowania wodoru.

W 2004 roku Ally nawiązało współpracę z Uniwersytetem Tongji, aby opracować, zaprojektować i wyprodukować kompletne zestawy technologii do obsługi urządzeń do ekstrakcji wodoru. Jest to pierwsza stacja tankowania wodoru w Szanghaju, która współpracuje z pojazdami napędzanymi ogniwami paliwowymi wodorowymi – Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Jest to pierwszy w Chinach zestaw urządzeń do ekstrakcji wodoru łączący w sobie technologię membrany i adsorpcji zmiennociśnieniowej, co było pionierskim rozwiązaniem w zakresie ekstrakcji wodoru o wysokiej czystości z sześciu przemysłowych źródeł zawierających wodór.

Główny występ
● Czystość wodoru 99,99%
● Obsługa 20 samochodów z ogniwami paliwowymi wodorowymi i sześciu autobusów z ogniwami paliwowymi wodorowymi
● Ciśnienie napełniania 35Mpa
● 85% odzysku wodoru
● Pojemność magazynowa stacji wynosi 800 kg wodoru

Stacja tankowania wodoru Anting jest częścią krajowego programu „863” realizowanego przez chińskie Ministerstwo Nauki i Technologii. Nazwa programu pochodzi od daty jego uruchomienia (marzec 1986 r.). Celem programu jest promowanie postępu technologicznego w różnych dziedzinach, w tym projektów demonstracyjnych i komercyjnych dla pojazdów hybrydowych i pojazdów z ogniwami paliwowymi.

przypadek (2)


Czas publikacji: 29.09.2022

Tabela wprowadzania technologii

Stan surowca

Wymagania dotyczące produktu

Wymagania techniczne