Wstęp
Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi wykorzystują wodór jako paliwo, zatem rozwój pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi jest nierozerwalnie związany ze wsparciem infrastruktury energetyki wodorowej.
Projekt stacji tankowania wodoru w Szanghaju rozwiązuje głównie trzy następujące problemy:
(1) Źródło wodoru na wczesnym etapie rozwoju pojazdów z ogniwami paliwowymi w Szanghaju;
(2) Napełnianie wodorem pod wysokim ciśnieniem podczas badań i rozwoju samochodów z ogniwami paliwowymi;Eksploatacja 3–6 autobusów z ogniwami paliwowymi w ramach projektu demonstracyjnego komercjalizacji autobusów z ogniwami paliwowymi realizowanego przez Chiny i Organizację Narodów Zjednoczonych zapewnia infrastrukturę tankowania wodoru.
W 2004 roku Ally nawiązała współpracę z Uniwersytetem Tongji w celu opracowania, zaprojektowania i wyprodukowania kompletnych zestawów technologii wspomagających sprzęt do ekstrakcji wodoru.Jest to pierwsza stacja tankowania wodoru w Szanghaju, która jest połączona z pojazdami z wodorowymi ogniwami paliwowymi – Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Jest to pierwszy w Chinach zestaw urządzeń do ekstrakcji wodoru „membrana + zmiennociśnieniowa adsorpcja”, który jest pionierem w ekstrakcji wodoru o wysokiej czystości z sześciu przemysłowych źródeł zawierających wodór.
Główny występ
● Czystość wodoru 99,99%.
● Obsługa 20 samochodów z ogniwami wodorowymi i sześciu autobusów z ogniwami wodorowymi
● Ciśnienie napełniania 35Mpa
● 85% odzysku wodoru
● Pojemność magazynowania wodoru na stacji 800kg
Stacja tankowania wodoru w Anting jest częścią krajowego „Programu 863” prowadzonego przez chińskie Ministerstwo Nauki i Technologii.Program, nazwany na cześć daty jego uruchomienia (marzec 1986 r.), ma na celu promowanie postępu technologicznego w różnych dziedzinach, w tym projektów demonstracyjnych i komercyjnych dotyczących pojazdów hybrydowych i ogniw paliwowych.
Czas publikacji: 29 września 2022 r
