Wstęp
Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi wykorzystują wodór jako paliwo, dlatego ich rozwój jest nierozerwalnie związany ze wsparciem infrastruktury energetycznej wykorzystującej wodor.
Projekt stacji tankowania wodoru w Szanghaju rozwiązuje przede wszystkim trzy następujące problemy:
(1) Źródło wodoru na wczesnym etapie rozwoju pojazdów na ogniwa paliwowe w Szanghaju;
(2) Napełnianie wodorem pod wysokim ciśnieniem w trakcie badań i rozwoju samochodów na ogniwa paliwowe; Eksploatacja 3–6 autobusów na ogniwa paliwowe w ramach projektu demonstracyjnego komercjalizacji autobusów na ogniwa paliwowe realizowanego przez Chiny i Organizację Narodów Zjednoczonych zapewnia infrastrukturę do tankowania wodoru.
W 2004 roku Ally nawiązało współpracę z Uniwersytetem Tongji, aby opracować, zaprojektować i wyprodukować kompletne zestawy technologii do obsługi urządzeń do ekstrakcji wodoru. Jest to pierwsza stacja tankowania wodoru w Szanghaju, która współpracuje z pojazdami napędzanymi ogniwami paliwowymi wodorowymi – Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Jest to pierwszy w Chinach zestaw urządzeń do ekstrakcji wodoru łączący w sobie technologię membrany i adsorpcji zmiennociśnieniowej, co było pionierskim rozwiązaniem w zakresie ekstrakcji wodoru o wysokiej czystości z sześciu przemysłowych źródeł zawierających wodór.
Główny występ
● Czystość wodoru 99,99%
● Obsługa 20 samochodów z ogniwami paliwowymi wodorowymi i sześciu autobusów z ogniwami paliwowymi wodorowymi
● Ciśnienie napełniania 35Mpa
● 85% odzysku wodoru
● Pojemność magazynowa stacji wynosi 800 kg wodoru
Stacja tankowania wodoru Anting jest częścią krajowego programu „863” realizowanego przez chińskie Ministerstwo Nauki i Technologii. Nazwa programu pochodzi od daty jego uruchomienia (marzec 1986 r.). Celem programu jest promowanie postępu technologicznego w różnych dziedzinach, w tym projektów demonstracyjnych i komercyjnych dla pojazdów hybrydowych i pojazdów z ogniwami paliwowymi.
Czas publikacji: 29.09.2022
